Actuele en geplande EV s Welke infrastructuur is nodig?

Peter Van Den Heede Smart Grid Responsible BNL 4 dec 2013 E- Mobility Part of Smart Grids Actuele en geplande EV s Welke infrastructuur is nodig? Only AC slow charging (3 kw) AC semi-fast charging (6 10 kw) 2012 On the roads 2013 2014 Think City Renault Fluence ZE Mercedes Vito E-cell Smart ED Gen 1 Renault Fluence ZE Renault Twizy Renault Kangoo ZE Ford Focus Electric AC semi-fast charging (22/43 kw) Smart ED (option) Renault Zoe ZE DC fast charging (CHAdeMO, 50 kw) DC fast charging (Combo, 50 kw) Citroën C-Zero Mitsubishi Peugeot i-miev ion Nissan Leaf Toyota iq EV Peugeot Partner-Electric Citroën Berlingo Electric Mitsubishi Outlander PHEV Nissan e-nv200 BMW i3 Specials (proprietary) Tesla Model S Volkswagen e-up! Volkswagen e-golf February 1, 2013 Slide 2 1

2013: De volgende golf aan EV s Het merendeel van de EV's zal AC & DC snelladen aankunnen CHAdeMO DC fast charge, DC 50 kw Peugeot Partner Electric Launch 1 st half 2013 Citroen Berlingo Electrique Launch 1 st half 2013 Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid Launch summer 2013 The first PHEV with DC port! Nissan e-nv200 Launch summer 2013 AC fast charge, AC 22/43 kw Daimler Smart ED Optional AC fast charge Renault Zoe Launch 2nd half 2013 Citroen Berlingo Electrique Launch 1 st half 2013? Nissan Leaf2 Expected summer 2013 Nissan e-nv200 Launch summer 2013 February 1, 2013 Slide 3 De derde golf: Combo standaard EV s timing voor EU De massale roll-out start in 2014 Completion of full Combo standard: February/ March 2013 Agreement on intermediate DIN spec by German OEM s : August 2012 Launch of combo cars: BMW i3 Launch: +-September 2013 Volume deliveries: 2014 Max charging power level 50 kw VW e-up Launch: Q4, 2013 Volume deliveries: 2014 Max charging power level 30 kw (expected, not confirmed) February 1, 2013 Slide 4 VW e-golf Launch: 2014 Volume deliveries: 2014 Max charging power level 50 kw 2

Waarom investeren in e-mobility? Vb laadinfrastructuur Business case uitgevoerd project Business case: DC fast chargers in the Netherlands Network of 23 DC Fast chargers installed in 2011 In total 550 DC fast chargeable CHAdeMO cars on road in 2011 Conclusie Zelfs met slechts 550 Ev s in een land bekom je al een attractieve case met een ROI Charger #1 Start: 0,3 sessions/ day Q1 2012: 4 sessions / day Charger Sessions per day jan. 2012 Price per session to consumer Charger #2 Start: 1 session / day Q1 2012: 8 sessions / day Operators charge 6 per session, the electricity cost of a van 3 a 4 jaar. session is approximately 2 Revenue/ year Profit/year #1 4 6 8.760 5.840 #2 8 6 17.520 11.680 February 1, 2013 Slide 5 Use cases in laden van elektrisch vervoer Verschillende oplossingen Highway DC fast charging 15-30 minutes Commercial DC & AC charging 30-120 min. Office AC & DC charging 30-120 min. (fast) 8 hours (workday) Home AC & DC charging 8 hours (overnight) 2 hours (top-off) February 1, 2013 Slide 6 3

Welke weg naar publieke laad infrastructuur? Alle belanghebbenden wensen kapitaal efficiency & slimme uitrol Governments: We have to spend tax-payers money wisely, especially today Businesses: A cost-effective approach will speed up commercial viability Consumers: We need infrastructure at the right locations and with affordable tariffs Capital??? efficiency & smart roll-out is key for all stakeholders! February 1, 2013 Slide 7 Voorbeeld van een kapitaal efficiente berekening Scenario 1: Stadsvoorbereiding (Brussel) voor 500 EV s Oplossing 1: Het plaatsen van 150 publieke AC laadpalen kan 500 EV s in de regio supporteren February 1, 2013 Slide 8 4

Voorbeeld van een kapitaal efficiente berekening Scenario 2: Stadsvoorbereiding (Brussel) voor 500 EV s Oplossing 2: Installeer 5 Ultra snelladers aan de ring Installeer 30 laders met de combinatie AC&DC 20 kw aan de interessantste commerciële punten Installeer 100 AC,3,3 kw chargers aan grote kantoorgebouwen in de stad Deze infrastructuur kan eveneens 500 EV s supporteren February 1, 2013 Slide 9 Voorbeeld van een kapitaal efficiente berekening Conclusion: Scenario 2 is 35% efficienter (kapitaal) February 1, 2013 Slide 10 5

Connectiviteit is key in deze markt Back-office / Payment systems / Customer Services / February 1, 2013 Slide 11 Connectiviteit is ook een enabler in de EV-markt Authorization/billing Reservation Dynamic power Availability E-invoice Delftweg 65, Rijswijk Openings hours: 24/7 Deze services vereisen connectiviteit met de laadpaal! February 1, 2013 Slide 12 6

Betalingsmethodes voor laadpalen De meeste klanten verwachten deze service vandaag Network membership models (RFiD smart card) Online / Telco models (various models) Direct payment systems/local payment models Flat-fee ( x / month) Flat-fee + fee per session Flat-fee ( x / month) Pay per use Pay via sms, smartphone, apps Pay per use Free of charge if you buy coffee/lunch Credit-card or pay in shop Op dit ogenblik kiezen de huidige modellen niet voor een betaling per kwh! Time-based of session-based vergoedingen zijn de standaard February 1, 2013 Slide 13 E- Mobility Peter Van Den Heede Smart Grid Responsible BNL 4 dec 2013 Battery Storage 7

February 1, 2013 Slide 15 Right technology for right application Segmentation on power and energy technologies 1000 Sodium Sulfur battery 10 h Energy Discharge time [min] 300 100 30 Flow battery / emerging technologies Lead acid battery Pumped-Hydro 1 h 10 Lithium ion battery Super-capacitor / flywheel 10 min 100 kw 1 MW 10 MW 100 MW 1000 MW Power requirement [MW] Power 8

February 1, 2013 Slide 17 February 1, 2013 Slide 18 9

February 1, 2013 Slide 23 Second life for EV Car Batteries February 1, 2013 Slide 24 12