SA BULK TERMINALS
Welkom in ons wêreld
SABT (RBT MW5 & DBS IV3) Ons moderne fasiliteite is die beste in Afrika en vergelyk met van die beste ter wêreld. Ons spesialiseer in die hantering van grane en bedien al die groot internasionale handelshuise soos: Seaboard, Atlas, Cargill, Noble, Olam, Glencore en Louis Dreyfus.
SABT Capacities RBT DBS Silos number/capacity (maize Basis) 29/80 000 28/69 500 Flat storage bins number/capacity 23/88 000 0 Unloading & loading Unloader number/type 2/Mechanical (SKT) 2/Pneumatic Unloader combined design capacity 1 100 tph 640 tph Appliance rated lifting capacity 15 tons 4 tons Loading capability yes/belt yes/belt Design load rate per hour 500 800 tph 1200 tph
Logistieke uitdagings in Durban Alle hawe terminale is aanvanklik vir spoor vervoer ontwerp en gebou In die verlede het die hawe alleenlik met die koring en mielie rade gewerk, vandag is daar +/- 15 rol spelers Daar is geen samewerking nie en elke rolspeler maak besluite alleenlik op prys. Omgewings uitdagings (stof)
Beplanning vir die Onbekende Onvoorspelbare Markte Onvoorspelbare Skepe Onvoorspelbare landbou produksie Onvoorspelbare spoorvervoer Onvoorspelbare padvervoer Onvoorspelbare hawe dienste Onvoorspelbare weer, wind & reen Onvoorspelbare wetgewing
Die skuif van spoor na pad Van vooraf beplande vrag verskuiwings na onbeplande chaos Van 1 kontak tot +/- 500 Van 2000 ton besendings van een komoditeit op n slag laai, na die laai van 34 ton vraggies wat uit tot 12 verskillende komoditeite kan bestaan. Infrastruktuur is nie hiervoor gebou nie. Die hawe het nie plek vir vragmotors nie
Hoe groot was die skuif : Koring Wheat movement from Durban 2005 Wheat movement from Durban 2009 Rail Road Road Rail 30% 44% 56% 70%
Hoe groot was die skuif : Mielies Maize Exports to Durban 2001 Maize Exports to Durban 2009 Road Rail Road Rail 5% 40% 60% 95%
Ons moes drasties verander! Huidige infrastruktuur hanteer padvervoer swak. Infrastruktuur neem tyd om te verander Veranderinge moes aangebring word sonder om enigsins produksie in te boet Wat het ons gedoen?
2004 Nuwe Silo s Iets oud iets nuut
2006 Nuwe Aflaaier Iets oud iets nuut
2006 Nuwe laai en aflaai area Iets oud Iets nuut
2007 Dubbel pad / spoor inname Iets oud Iets nuut
2009 Nuwe silo s fase II Iets oud Iets nuut
Wat is bereik? Addisionele 60 000 ton kapasiteit vir graan 5 addisionele pad laaipunte 5 addisionele weegbrûe 3 Addisionele innames vir uitvoere Invoere kon 400% vinniger hanteer word Vragmotors kon 400% vinniger hanteer word SABT hanteer 400 + vragmotors in 24 uur
Tons in 1000's SABT en Mielies? SA Maize Imports / Exports 2002 to 2010 1200 1000 800 600 400 Imports Exports 200 0 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Years
Durban hawe en mielies Tradisioneel het Durban 2 uitsluitlike uitvoer terminale gehad vir mielies, Agriport en DBS Durban het net een invoer terminaal gehad vir koring, RBT Gedurende die afgelope 15 jaar is beide Agriport en DBS aangepas vir invoere.
Durban hawe en mielies Gedurende 2007/8 is Agriport se uitvoer stelsels verwyder (SA gaan nooit weer uitvoer?) Gedurende 2009 is alle mielie uitvoere deur SABT hanteer. Agriport maak veranderinge en is vanaf begin 2010 weer n uitvoer terminaal.
Wat kan Durban doen? Tussen die 3 terminale in Durban kan 200 spoortrokke (+/- 10 000 ton) per dag afgelaai word. Met padvervoer verander die syfer na +/- 250 vragmotors (+/- 8200 ton) wat per dag afgelaai kan word. Durban kan dus teoreties 3 miljoen ton per jaar uitvoer sonder enige spoorvervoer?
Waarom gebeur dit nie? Twee suksesvolle projekte Die gevaar van n gebrek aan samewerking
Waarom gebeur dit nie? Infrastruktuur in die hawe is doelgebou vir spoor, nie vir vragmotors nie? Alle uitvoere moet aan streng vereistes voldoen en gradering neem tyd? Skepe hou nie by skedules nie / word afgekeur vir laai ens. Binnelandse silo s werk nie saam nie?
Wat kan SABT doen? Groter kapasiteit en vinniger pad aflaaipunte (2 tot 3 jaar) Addisionele stoor kapasiteit vir mielies in Durban, beskikbaar, maar kos geld, dubbele hantering. Het +/- 40 000 ton per maand addisionele spasie beskikbaar gestel vir uitvoere vanaf Maart.
Wat gaan die graan industrie doen? SA het die afgelope 9 jaar in totaal 3.5 miljoen ton mielies uitgevoer en 4.5 miljoen ton ingevoer. Nou moet ons 3 tot 4 miljoen ton in n jaar uitvoer?? SA het in die verlede oor die 2 miljoen ton per jaar deur Durban uitgevoer sonder n enkele vragmotor en net 2 terminale.
SA Spoorstelsel?
Wat kan saam gedoen word? Spoor kan nie geignoreer word nie, ons moet inskakel by wat hulle kan doen! Gebruik kontakte om burokratiese struikel blokke te beperk, verwyder. Padvervoer kan werk maar dan moet ons almal 7 dae n week werk. Wil SA n mielie uitvoer land word?
Dankie