TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG

Transcription

1 PIONEER SHIPBROKERS CO., LTD. (A MEMBER OF THE VIETNAM SHIPOWNER S ASSOCIATION) SHIP SALE & PURCHASE CHARTERING SHIP EVALUATION No. 32, Ngan Long villas, Nguyen Huu Tho Street, Nha Be District, HCMC Tel : Fax : TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG Tuần 19/ Thị trường tàu đã qua sử dụng: Điểm qua mảng tàu container có thương vụ tàu Alice ( dwt đóng 2005 Hàn Quốc, 1050 teu) bán cho người mua Trung Quốc SITC với giá 7,9 triệu usd. Tàu Vega Saturn ( dwt đóng 2008 Trung Quốc) được chủ tàu Đức bán cho một người mua Đức khác với giá không được tiết lộ. Hiện cũng có một tàu 1000 teu trẻ khác cũng đang gần hoàn tất giao dịch. Thị trường hiện có một số lượng đông người mua từ châu Á đến châu Âu đang tìm tàu container từ 500 teu đến hơn 1000 teu. Ngoài ra, sau một thời gian dài ghi nhận có chủ tàu Nhật đặt đóng lại tàu 1000 teu tại xưởng đóng tàu Nhật. Danh sách tàu được ghi nhận bán trong tuần qua: Name Blt Year Blt Place Dwt Buyers Bulkers Price m.usd Comment An May 2005 China 174,674 Greek DLY Sep-Dec 2016 Grand Ocean 2012 China 81,623 Undisclosed Greek, Katsikis Archimedes 2011 Korea 81, & Sigalas Hermes Island 2012 Japan 74,537 Greek, Alassia Greek, Swiss Jia Yue 2016 China 63, Marine Sold by Mortagees at Auction with Finance Cr 4x30ts, previous deal in Aug 2015 failed Medi Nagasaki 2003 Japan 53,098 Greek, Kouros 4.50 Neer 2006 China 50,784 Undisclosed 3.60 Aurora Amethyst 1999 Japan 48,893 Bangladesh 2.75 Loyal Union 2007 Japan 48,549 Undisclosed 6.30 Armeria 2003 Japan 48,104 Chinese 4.20 Cabot Aviva 2012 China 32,252 Undisclosed 6.20 At auction in Quingdao Sea Riches 2001 Japan 28,287 Middle Eastern 3.30 Tankers DS Chief 1999 Korea 311,224 Singaporean, Winson Oil Front Vanguard 1998 Japan 300,058 Undisclosed Keel date Mar 2001, SS+DD Sept 2016

2 Dht Target 2001 Korea 164,626 USA, Ridgebury Tankers Majestic 2000 Japan 150,284 USA, NAT Authentic 2004 Japan 150,249 USA, NAT Romantic 2004 Japan 150,247 USA, NAT Poetic 2003 Japan 150,103 USA, NAT SKS Tyne 1996 Korea 109,891 Turkish, Karadeniz UAE, Tufton Sichem Contester 2007 Japan 19,821 Oceanic Golden Crest 2008 Korea 12,898 Korean Golden Dominance 2008 Korea 12,898 Korean Container SS/DD freshly passed 7.00 For conversion to power plant T/C $16,000/day Chemical IMO II/III, phenolic epoxy coated Chemical IMO II/III, phenolic epoxy coated E. R. Cuxhaven 2002 Romania 35,414 UK, Lomar ,496 teu, Cr 3x45t E. R. Helgoland 2002 Germany 35,611 UK, Lomar ,496 teu, Cr 3x45t Alice 2005 Korea 12,827 SITC ,043 teu, gless, Germany ows Titan 1996 Russia 14,587 Undisclosed Undisclosed 1,122 teu, Cr 2x45t Vega Saturn 2008 China 13,621 Germany Undisclosed Others G. Elite 1996 Japan 3,714 Thai ,118 teu, Cr 2x45t, Germany owner LPG, 4,017cbm, SS due Jun Thị trường tàu đóng mới: Một số đơn hàng đóng mới trong tuần qua: Type Size Price (m.usd) No Yard Owners Delivery Comments Container teu Undisclosed 2 Kyokuyo, JPN Kotoku Kaiun

3 3.1 Thị trường thuê tàu hàng khô: GIÁ THUÊ TÀU HÀNG KHÔ NGÀY 06/05/2016 Phân khúc US$/ngày / Capesize 6, Panamax 4,723 1,072 Supramax 6, Small Handy 5, (sự tăng / giảm so sánh với giá trị tuần kế trước)

4 3.2 Thị trường thuê tàu hàng ướt: Thị trường dầu thô: Một khởi đầu rất ảm đạm của phân khúc tàu VLCC đã được diễn ra trong tuần vừa qua với cước được điều chỉnh giảm xuống trên hầu hết tất cả các tuyến. Tuy nhiên, xu hướng thị trường được thay đổi do các hoạt động giao dịch đã tăng lên vào thời điểm cuối tuần. Đặc biệt là tại khu vực MEG, cước được phục hồi một cách nhanh chóng cùng với nhu cầu trên thị trường đang có xu hướng tăng lên và điều này đã tác động tích cực lên tâm lý của các chủ tàu. Tại West Africa, các chương trình của tháng 5 đang dần được kí kết và nhiều người thuê đã bắt đầu các kế hoạch của tháng 6 và cước tại khu vực này vẫn còn phải chịu nhiều sức ép. Tại khu vực Caribbean, cước đang có hướng mềm hơn. Sau một tuần nghỉ lễ, thị trường tàu Suezmax đang có dấu hiệu giảm xuống cùng với đó cước cũng giảm theo. Theo báo cáo, một giao dịch trên tuyến West Africa/West đã đạt mức thấp mới trong tháng cùng với đó cước thị trường đã giảm xuống 10 điểm do nhu cầu thị trường kém. Hiện tại, người thuê đang thực hiện các giao dịch trong tuần thứ 3 của tháng tuy nhiên cước sẽ không có nhiều biến động so với các giao dịch gần đây, nguyên nhân do nguồn cung tàu đang tăng lên ở khu vực phía Đông. Tại Mediterranean và Black sea, chứng kiến cước thị trường đang ổn định quanh mức WS 85-WS Các chương trình tại Black sea đang giảm đi trong tuần này do việc bảo trì tại Novo, mặc dù nguồn cung tàu đang được giữ ở mức cân bằng và chúng ta đang hy vọng rằng thị trường sẽ tiếp tục giữ được mức ổn định trong một vài tuần sắp tới. Tại North sea và Baltic, cước đang có dấu hiệu giảm xuống do nguồn cung tàu sẵn có đang ở mức cao cùng với nhu cầu của người thuê đang có giảm đi tại thị trường North sea. Thị trường dầu thành phẩm: Thị trường phía đông Suez: Với các hoạt động liên tục được diễn ra một cách trầm lắng của phân khúc tàu LR2 tại khu vực Middle East, thì hiện tại thị trường đã liên tiếp 4 tuần chứng kiến cước đang có xu hướng giảm đi. Theo ghi nhận từ một số giao dịch gần đây, cước trên tuyến MEG/Japan đang ở mức WS 82.5 và đạt mức USD 1.6 triệu trên tuyến MEG/UKC và chắc chắn rằng người thuê sẽ cố gắng khiến cho cước trên tuyến MEG/Japan tiếp tục giảm xuống. Cùng với đó, thị trường tàu LR1 cũng không có quá nhiều khởi sắc được diễn ra trong tuần vừa qua. Theo ghi nhận, cước trên tuyến MEG/Japan và MEG/UKC lần lượt ở mức WS 95 và USD 1.3 triệu. Nhìn chung, trong tuần này, các hoạt động của thị trường MR đã giảm đi so với tuần trước. Thị trường phía tây Suez: Ngày nghỉ lễ đã diễn ra ở London vào thứ 2 cho nên nhìn chung thị trường đã có một khởi đầu khá chậm chạp. Đối với phân khúc tàu LR2, hầu như không có quá nhiều sự biến động so với tuần trước. Cùng với đó thị trường tàu LR1 vẫn duy trì tình trạng ảm đạm với chỉ một vài giao dịch trên tuyến UKC/West Africa được ghi nhận. Nhìn chung, cả hai phân khúc tàu LR2 và LR1 đang phải chịu nhiều sức ép trên thị trường. Với sự cố trì hoãn tại Continent, các chủ tàu MR đang cố gắng để tăng cước lên một vài điểm, cụ thế cước trên tuyến UKC/USAC đang ở mức WS và nguồn cung tàu sẽ được thắt chặt trong một vài tuần sắp tới. Đối với thị trường tàu Handy, cước đang được duy trì ổn định ở mức WS 200 x- MED. Thống kê một số thông tin đáng chú ý trong tuần vừa qua: Cước tàu chuyến Market Voyages Size DIRTY (Spot WS) CLEAN (Spot WS) RATE This Week Last Week Low 2016 High 2016 MEG/West VLCC MEG/Japan VLCC WAF/FEAST 260, Sidi Kerir / W Me 135, UK / Cont 80, MEG / Japan 75, MEG / Japan 55, Singapore / Japan 30, Baltic T/A 60, USG / UKC-Med 38,

5 Cước tàu định hạn Segment Size RATE This Week Last Week Low 2016 High 2016 VLCC Morden 42, , , , Suezmax Morden 29, , , , Aframax Morden 24, , , , LR2 105,00 24, , , , LR1 80,000 20, , , , MR 47,000 16, , , , Thị trường tàu phá dỡ: GIÁ PHÁ DỠ THAM KHẢO (dành cho tàu có LT LDT > 5.000) Xếp loại Giao tại Tàu hàng rời Tàu dầu / / 1 Bangladesh Pakistan India Turkey China (đơn vị tính : usd/lt ldt) (sự tăng / giảm so sánh với giá trị tuần kế trước) MỘT SỐ TÀU PHÁ DỠ GHI NHẬN TRONG TUẦN 19/2016 Tên tàu Loại tàu Năm đóng Trọng tải (dwt) Nước phá dỡ Giá (US$/lt ldt) Lt LDT Hua Tai Bulker ,720 Bangladesh 285 9,255 Hua Xiang Bulker ,695 Bangladesh 265 5,450 Taurus Container ,240 India 280 ( as is Port Said) 10,427 Arwad Tower Bulker ,269 Pakistan 290 6,137 Badri Prasad Bulker ,418 Pakistan ,618 Onga Bulker ,228 China ,640 Shin Ondo Bulker ,833 China ,800 CÔNG TY MÔI GIỚI TÀU BIỂN TIÊN PHONG PIONEER SHIPBROKERS Mua Bán Tàu snp@pioneershipbrokers.com.vn Thuê Tàu chartering@pioneershipbrokers.com.vn Các thông tin trên được chúng tôi tập hợp từ các nguồn thông tin khác nhau và chỉ mang tính tham khảo. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất cứ khiếu nại nào liên quan đến tính chính xác của các thông tin trên.