สาธารณร ฐเช ก ข อม ลท วไป พ นท ประชากร ก าล งแรงงาน เม องหลวง ภาษา สก ลเงน 78,864 ตารางก โลเมตร 10.5 ล านคน 5.3 ล านคน ปราก (ประชากร 1.25 คน) เช ก โคร นาเช ก (CZK) สถาณการณ เศรษฐก จป จจ บ น Financial intermediation, business and real estate services, public administration and others 25,6% STRUCTURE OF GDP BY SECTORS in 2013 (current prices) Agriculture, forestry, fishing and mining 3,2% Manufacturing, construction, electricity, gas and water supply 51,2% Trade, hotels and restaurants, transport, communications 20,0% Source: Czech Statistical Office, Aug 2013 1
ข อม ลเศรษฐก จมหภาคพ นฐาน Indicators 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014E GDP (%) 6.1 2.5-4.1 2.5 1.8-1.2-1.4 1.4 GDP, current prices (bil.eur) 132 154 142 149 155 155.2 148.3 145.6 GDP per capita (EUR) 12,400 14,800 13,500 14,300 14,800 14,830 14,100 13,900 Interest rate (Czech National Bank) 3.5 2.25 1.00 0.75 0.75 0.05 0.05 0.10 Average inflation rate (%) 2.8 6.3 1.0 1.5 1.9 3.3 1.4 1.0 Registered rate of unemployment (%) 5.3 4.4 6.7 7.3 6.7 7.0 7.0 7.0 Industrial growth (%) 10.6-1.8-13.6 10.5 8.5 n.a. 8.5 n.a. Average monthly gross wages (CZK) Exchange rates CZK/USD (av.) Exchange rates CZK/EUR (av.) 21,692 23,542 23,353 23,858 24,433 25,100 25,600 26,300 20.31 17.03 19.06 19.11 17.70 19.60 19.70 19.90 27.76 24.94 26.45 25.30 24.60 25.10 25.80 25.80 Source: Ministry of Finance, Czech Statistical Office, January 2014 อ ตราการเต บโตของเศรษฐก จเช กชะลอต วอย ท ร อยละ 2.5 ในป 2551 จากผลกระทบของว กฤต เศรษฐก จโลก ในช วงไตรมาสท 3 และ 4 ของ โดยป 2552 เป นป ท เศรษฐก จเช กด งลงถ งจ ดต าส ดในประว ต ศาสตร ท GDP ร อย ละ 4.1 ภาวะถดถอยทางเศรษฐก จน เก ดข นในช วงระยะเวลาส นๆ เพ ยง 2 ไตรมาส แต ร นแรงและรวดเร วจนน า ประหลาดใจ ผลกระทบจากความต องการต างประเทศท ลดลงเป นเหต ให รายได ของบร ษ ทเช กลดลง และท าให บร ษ ทจ าเป นต อง ลดการลงท นและปลดพน กงานออก ประเทศเยอรม น ซ งเป นค ค าส าค ญก บสาธารณร ฐเช ก และ เคยเป นผ น าใน วงจรเศรษฐก จเช ก ต างก ก าล งประสบก บก บภาวะถดถอยทางเศรษฐก จเช นเด ยวก น โดยเศรษฐก จ เช กได ร บประโยชน จากนโยบายทางการเง นก บต างประเทศ โดยเฉพาะเง นป นผลท ได จากการค าช นส วนรถยนต ก บ เยอรม น, ฝร งเศส, สโลวาเก ย และประเทศอ นๆ ล วนแต ม ส วนช วยพ ฒนาผลผล ตทางอ ตสาหกรรมของเช กอย าง มาก เป นท น าส งเกตว าภาวะถดถอยทางเศรษฐก จน นจะเก ดข นทางด านฝ งตะว นตกของประเทศ และการฟ นฟ ทาง เศรษฐก จน นก เก ดข นทางฝ งตะว นตกเช นเด ยวก น ในป 2553 เศรษฐก จเช กม อ ตราการเต บโตถ งร อยละ 2.5 จากการเพ มข นของความต องการจากต างประเทศ โดย อ ตสาหกรรมเช ก โดยเฉพาะยานยนต และอ เล กทรอน กส ม อ ตราการเต บโตอย ท ร อยละ 10.5 ซ งเช กได ร บ ผลประโยชน ทางเศรษฐก จจากประเทศเยอรม นท ม การเต บโตทางเศรษฐก จส งถ งร อยละ 3.6 และเศรษฐก จโดยรวม ของสหภาพย โรปท ง 27 ประเทศท ม อ ตราการเต บโตไปในท ศทางท ด ข นถ งร อยละ 1.8 ในป 2553 อย างไรก ตาม ถ งแม ภาคอ ตสาหกรรมจะม การเต บโตอย างมาก แต การเต บโตของภาคการผล ตน นย งคงม อ ตราท ต าอย เท ยบเท า ก บก อนท จะเก ดว กฤตการณ เศรษฐก จ ความต องการของผ บร โภคในประเทศย งอย ในภาวะภายใต ความกดด น จาก อ ตราการว างงานส ง ซ งตรงข ามก บ อ ตราการเต บโตของค าจ างท ย งตกต า 2
ในป 2554 เศรษฐก จเช กม อ ตราการเต บโตอย ท ร อยละ 1.8 แต ย งคงชะลอต วอย างต อเน อง เป นเหต มาจากการ ลดลงของการบร โภคในคร วเร อนและการใช จ ายของภาคร ฐ การค าต างประเทศเป นเพ ยงป จจ ยเด ยวท ข บเคล อน การเต บโตของเศรษฐก จเช ก (จากการส งออกเป นหล ก) ในป 2555 GDP ของเช กด งลงร อยละ 1.2 และในป 2556 จะด งลงอย างต อเน องถ งร อยละ 1.5 อ นเน องมาจาก ความต องการในประเทศท ลดลง โดยเฉพาะการลงท นท ลดลง ท งทางด านโครงสร าง, เคร องจ กรและพาหนะการ เด นทาง นอกจากน ย งม สาเหต มาจากการใช จ ายภาคคร วเร อนท ลดลงร อยละ 3.5 ในป 2555 ซ งจะย งคงลดลง ต อเน องจนถ งป 2556 โดยม เหต ผลมาจากการปร บข นของอ ตราภาษ ม ลค าเพ มในป 2555-2556 (อ ตราข นต า ส าหร บอาหาร, หน งส อ และอ นๆ เพ มข นจากร อยละ 10 เป นร อยละ 15 และอ ตราข นส งอย ท ร อยละ 21) น กว เคราะห ให ความเห นว า นโยบายภาษ ป จจ บ นของร ฐบาลส งผลกระทบด านลบแก ความเช อม นของผ บร โภคและ ภาคธ รก จ เม อผ บร โภคม รายได ลดลง จ งพยายามลดค าใช จ ายและชะลอการซ อส นค าประเภทคงทน ท งภาคการ ผล ตย งคงได ร บผลกระทบจากความต องการท ลดลงของสหภาพย โรปและคร วเร อน ความไม ม นใจอ นเก ดจาก ว กฤตการณ เศรษฐก จย โรปม ความเก ยวข องก นอย างล กซ งก บสภาพเศรษฐก จเช กและประเทศสมาช กสหภาพย โรป และความไม ม นใจจากนโยบายภายในประเทศและภาษ ย งเป นสาเหต ส าค ญท น ามาส ท ศนคต เช งลบและพฤต กรรม ท เป นส ญญานเต อนจากผ บร โภค ในป 2556 เศรษฐก จเช กตกอย ในภาวะถดถอยท ยาวนาน โดย GDP ด งลงอย างต อเน อง แต จากประเม นการณ ล าส ดของกระทรวงการคล ง เศรษฐก จเช กม แนวโน มจะกล บมาเต บโตอ กคร งในป 2557 ซ งคาดว า GDP จะเต บโต ถ งร อยละ 1.4 ในขณะท อ ตราการว างงานย งคงท ท ร อยละ 7 ส าหร บด ลการค าของสาธารณร ฐเช ก เช นเด ยวก นก บป 2556 ท เช กม ด ลการค าเก นด ล (เป นป ท 9 ต ดต อก น) โดย เช กม ด ลการค าเก นด ลส งส ดก บประเทศเพ อนบ าน เช น เยอรม น (+13,853 พ นล านดอลลาร ) และสโลวาเก ย (+ 6,014 พ นล านดอลลาร ) โดยในป 2556 เช กม ยอดส งออกเพ มข นร อยละ 3เช นเด ยวก บยอดน าเข าท เพ มข นร อยละ 1.7 ผลกระทบด านลบน นเก ดจากการขาดด ลการค าก บจ น (แม จะลดลงแล วโดยส ดส วน 1 ใน 5 ในป 2555 และ ร อยละ 3.3 ในป 2556) และการขาดด ลการค าก บร สเซ ยและอาเซอร ไบจานซ งเก ดจากความจ าเป นท จะต องน าเข า น าม นและก าซธรรมชาต จากประเทศด งกล าว ในขณะเด ยวก นได ม การน าเข าส นค าประเภทเทคโนโลย และส นค าก ง ส าเร จร ปจากบร ษ ทผ ผล ตในญ ป น ส วนสาเหต ท ม การขาดด ลการค าส งก บเกาหล น นเก ดจากม การการลงท นต ง โรงงานผล ตรถฮ นไดในสาธารณร ฐเช ก และการขาดด ลก บโปแลนด น น เก ดจากการน าเข าทร พยากรน าม น, แร พล งงาน ถ านห น เหล กและช นส วนยานยนต ส าหร บประเทศไทยน น เช กม การขาดด ลการค าส งเน องจากอ ตราการ น าเข าท ส งข นของส นค าซ บซ อนและส นค าก งส าเร จร ป โดยบร ษ ทต างชาต เพ อน าไปใช ในกระบวนการผล ตใน สาธารณร ฐเช ก และอ ตราการส งออกของส นค าจากเช กไปไทยย งคงต าอย (แต ม การเต บโตข นเร อยๆ) ต งแต ป 2551 เช กขาดด ลการค าก บไทยเป นม ลค ารวมกว า 1 พ นล านดอลลาร และในป 2556 ประเทศไทยอย ในอ นด บ 7 3
ของประเทศท เช กขาดด ลการค าด วยมากท ส ดจากม ลค ารวมท งหมด การขาดด ลการค าส งเป นล กษณะท เห นได ท วไปในการค าระหว างไทยและเช ก โดยแนวโน มเช งบวกเร มปรากฏให เห นในป 2554 ท การขาดด ลการค าระหว าง 2 ประเทศเร มลดลง รายงานการขาดด ลการค าของสาธารณร ฐเช กป 2556 No. Country Trade Deficit (in mil. USD) Growth 2013 2012 1. China -13 546-14 010-3,3% 2. Korea -2 416-2 547-5,1% 3. Russia -1 996-1 899 +5,1% 4. Japan -1 776-2 139-17,0% 5. Azerbaidjan -1 203-1 488-19,1 % 6. Poland - 1 039-474 +119,1% 7. Thailand -974-1 081-9,9% Source: Czech Statistical Office, 2014 ต งแต ป 2555 อ ตราการว างงานในสาธาณร ฐเช กเพ มข นร อยละ 7.5 และย งคงส งข นต อเน องไปจนถ งป 2557 ซ ง สาเหต ส าค ญมาจากนโยบายจ าก ดงบประมาณท งภาคร ฐและเอกชน เม อพ จารณาโครงสร างการจ างงานของ เศรษฐก จเช กในป 2554 จะเห นว าร อยละ 35.7 ของแรงงานจะอย ในภาคอ ตสาหกรรม,, ร อยละ 60.3 ในภาค ธ รก จบร การ และร อยละ 4.0 ในภาคเกษตรกรรมและเหม องแร. โครงสร างการจ างงานในเศรษฐก จเช ก Agriculture 4,0% Industry 35,7% Services 60,3% Source: Czech Statistical Office, 2013 จากแผนภ ม จะเห นได ว าแรงงานภาคอ ตสาหกรรมและก อสร างม ส ดส วนส งส ดในสหภาพย โรปท ง 27 ประเทศ ซ ง สามารถสะท อนให เห นถ งพ นหล งทางอ ตสาหกรรมท ยาวนานและการขยายต วของภาคอ ตสาหกรรมในหลายป ท ผ านมา ในทางกล บก น การจ างงานในภาคอ ตสาหกรรมช นตต ยภ ม (บร การ) โดยเฉล ยในสาธารณร ฐเช กอย ต ากว า 4
ค าเฉล ยของสหภาพย โรปท ง 27 ประเทศ โดยเฉพาะในส วนของธ รก จบร การด านส ขภาพ, ส งคม และการศ กษา ซ ง สามารถด การเปร ยบเท ยบได จากแผนภ ม ด านล าง โครงสร างการจ างงานในสหภาพย โรป Agriculture 5,2% Industry 26,1% Services 68,7%,k Source: Czech Statistical Office, 2013 ระบบการปกครอง การล มสลายของการปกครองระบบเผด จการในย โรปกลางและย โรปตะว นออกน ามาซ งอ สรภาพแก เช กโกสโลวา เก ย กว า 50 ป ในระบบเผด จการ การเล อกต งคร งแรกเก ดข นในป 2533 น าไปส การปกครองโดยร ฐบาลในระบอบ ประชาธ ปไตย ประเทศได เร มต นพ ฒนาระบบเศรษฐก จแบบตลาด หล งจากการเล อกต งในป 2535 การข ฟ ดแย ง ทางผลประโยชน ด านการเม องและเศรษฐก จระหว างสหพ นธ น าไปส การเจรจาข อตกลงใหม ระหว างสาธารณร ฐเช ก และสโลว ก อย างไรก ตามความล มเหลวในการเจรจาหาข อย ต ส าหร บอนาคตของสหพ นธ น าไปส การส นส ดความ เป นสาธารณร ฐระหว างท ง 2 ประเทศ และในว นท 1 มกราคม พ.ศ. 2536 เช กโกสโลวาเก ยได แยกออกจากก นเป น อ สระกลายเป นสาธารณร ฐเช กและประเทศสโลวาเก ย สาธารณร ฐเช กม ระบบการปกครองแบบประชาธ ปไตย โดยแบ งแยกอ านาจทางกฎหมาย การบร หาร และการศาล ออกจากก น ในระบบร ฐสภา 2 คณะ คณะแรกประกอบด วยคณะผ แทนราษฎรจ านวน 200 คน ซ งถ กค ดเล อกข น ด ารงต าแหน งเป นระยะเวลา 4 ป ส าหร บการเล อกต งท วไปคร งต อไป คาดว าจะถ กจ ดข นในป 2557 อย างไรก ตาม ม การคาดว าจะม การเล อกต งล วงหน าในฤด ใบไม ร วงของป 2556 ถ งแม จะม การลาออกของนายกร ฐมนตร เช กและ ไม ม แถลงการณ จากคณะผ แทนราษฎรในป 2556 เพ อช แจงในเร องคณะร ฐมนตร ท จะถ กแต งต งโดยประธานาธ บด ก ตาม ส วนคณะอ กคณะจะประกอบด วยคณะว ฒ สภาจ านวน 81 คน ด ารงต าแหน งเป นระยะเวลา 6 ป และใน ระบบการเล อกต งน 1 ใน 3 ของสมาช กว ฒ สภาจะต องถ กเล อกต งใหม ท กๆ 2 ป ประธานาธ บด ของสาธารณร ฐเช กจะถ กแต งต ข ง นด ารงต าแหน งเป นระยะเวลา 5 ป โดยร ฐสภา อย างไรก ตาม จาก การเปล ยนแปลงระบบกฎหมาย น าไปส การเล อกต งประธานาธ บด โดยตรง โดยประธานาธ บด คนแรกของ สาธารณร ฐเช กค อ นายวาคลาฟ ฮาเวล (Mr. Vaclav Havel) ด ารงต าแหน งในป 2536-2546 และคนท 2 ค อ นาย 5
วาคลาฟ เคลาส (Mr. Vaclav Klaus) ด ารงต าแหน งป 2546-2556 ตามล าด บ และประธานาธ บด คนป จจ บ นค อ นายม ลอส เซมาน (Mr. Milos Zeman) ซ งถ กแต งต งข นจากการเล อกต งโดยตรงในป 2556 และในป 2557 ประธานาธ บด ม ลอส เซมาน (Mr. Milos Zeman) ของสาธารณร ฐเช ก ได แต งต งนายโบช สลาฟ โซบอทกา (Mr. Bohuslav Sobotka) ห วหน าพรรคโซเช ยล เดโมแครต หร อซ เอสเอสด เป นนายกร ฐมนตร คนใหม หล งการเล อกต ง ท วไป เม อเด อนต ลาคมป 2556 โดยนายโบช สลาฟได สาบานตนเข าร บต าแหน ง นายกร ฐมนตร คนท 11 ของ สาธารณร ฐเช ก ความส มพ นธ ระหว างประเทศ สาธารณร ฐเช กเป นสมาช ก EU, WTO, OECD, IMF และ IBRD และในองค กรอ นๆ เช น (UNCTAD การประช ม สหประชาชาต ว าด วยการค าและการพ ฒนา, UNECE คณะกรรมการทางด านเศรษฐก จสหภาพย โรป, ITC ส าน กงานการค าระหว างประเทศ). สาธารณร ฐเช กย งเป นสมาช กสถาบ นประก นการลงท นพห ภาค (MIGA) ภายใต การควบค มของธนาคารโลกและ กองท นการเง นระหว างประเทศ (IMF) นอกจากน ย งม การเซ นข อตกลงระหว างประเทศทว ภาค ในการสน บสน นและ ค มครองการลงท นต างประเทศ จนถ งป จจ บ นสาธารณร ฐเช กม การเซ นสนธ ส ญญาสน บสน นและค มครองการลงท น ต างประเทศก บ 77 ประเทศ รวมท งประเทศไทยด วย (เซ นในป 2538) นอกจากน สาธารณร ฐเช กย งเซ นสนธ ส ญญา ป องก นภาษ ซ าซ อนก บ 72 ประเทศ รวมท งประเทศไทยด วยเช นก น (เซ นในป 2538) ในเด อนม นาคม พ.ศ. 2538 ไทยและสาธารณร ฐเช กได ม การเซ นข อตกลงการค าระหว างประเทศร วมก น และได ระง บไปเม อว นท 30 ม นาคม พ.ศ. 2547 เน องจากการเข าร วมเป นสมาช กสหภาพย โรปของสาธารณร ฐเช กในว นท 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2547 ในป จจ บ นข อตกลงความร วมม อทางเศรษฐก จด งกล าว ก าล งอย ในข นตอนการจ ดท า (อ างอ งจากข อก าหนดการเข าร วมเป นสมาช กสหภาพย โรปของสาธารณร ฐเช ก) ต งแต เด อนม นาคม พ.ศ. 2547 สาธารณร ฐเช กได เข าร วมเป นสมาช กสหภาพย โรปอย างเป นทางการ ซ งกฎและ ข อก าหนดทางภาษ ของสหภาพย โรปได ถ กน ามาปร บใช เช นก น ในการเป นสมาช กเคร อสหภาพย โรป สาธารณร ฐ เช กจ าเป รต องใช นโยบายการค าท ก าหนดโดยสหภาพ เช น ประเด นทางการค าต างๆ รวมไปถ งความร วมม อ ก บองค กรการค าระหว างประเทศ จะถ อว าสหภาพย โรปค อต วแทนเพ ยงหน งเด ยว และข อตกลงทางการค าโดย คณะกรรมาธ การสหภาพย โรป ถ อเป นกระบอกเส ยงเด ยวของสมาช กสหภาพท ง 28 ประเทศ 6
การรวมกล มประเทศ Visegrad Four (V4) ภ ม หล ง/ข อม ลของกล มประเทศ V4 - V4 เร มต นข นจากการลงนามความตกลงร วมก นของสามประเทศ เพ อพ ฒนาประเทศและสม ครเข าเป น สมาช กกล มสหภาพย โรป เม อว นท 15 ก มภาพ นธ พ.ศ. 2534 และก อนจะขยายเป นส ประเทศครอบคล ม สาธารณร ฐเช ก โปแลนด สโลว ก และฮ งการ - จ านวนรวมประชากรกล มประเทศ V4 ม จ านวน 64 ล านคน ประกอบด วยโปแลนด 38.2 ล านคน สาธารณร ฐเช ก 10.5 ล านคน ฮ งการ 10 ล านคนและสโลว ก 5.4 ล านคน - อ ตราการเต บโตทางเศรษฐก จ หร อ GDP ม อ ตราไม ส งมากน ก ประมาณร อยละ -0.1 ถ ง 1.2 อย ในช วงฟ น ต วแต GDP per capita หร อ GDP ต อห ว ค อนข างส ง ประมาณ 12,375 18,579 ดอลลาร สหร ฐ - ม ปฏ ส มพ นธ ในล กษณะกล มก บประเทศนอกภ ม ภาค เช น ม การประช มระก บผ น ากล ม V4 ก บญ ป น แสดง ให เห นถ งศ กยภาพของกล มประเทศ V4 บทบาทและการก าหนดกลย ทธ ของไทยต อกล มประเทศ V4 ก าหนดบทบาทและกลย ทธ ต อกล ม V4 ตามแนวค ด From Hub of ASEAN to Gateway to Eastern Europe ด วยการท างานในล กษณะ 4 Embassies 1 Strategy - การด าเน นนโยบายในล กษณะเช อมโยงระหว าง กล มประเทศอาเซ ยน ก บ กล มประเทศ V4 จะส งผล ด /เป นประโยชน ย งกว าการด าเน นความส มพ นธ ความส มพ นธ ในล กษณะทว ภาค และจะท าให ต างอย ใน radar screen ของก นและก น - ไทยสามารถใช ประโยชน จากสภาพทางภ ม ร ฐศาสตร ท อย ในจ ดศ นย กลางของอาเซ ยน เช อมโยงต อไปย ง V4 และขยายส ย โรปตะว นตกต อไปได นอกจากน ไทยย งเช อมโยงไปย งจ นและอ นเด ยได เช นก น - ไทยสามารถเน นจ ดขายตามแนวค ด 3Cs ได แก Connectivity / Competitiveness / ASEAN Community - นโยบายส าค ญ ได แก การแลกเปล ยนการเย อนระด บส ง ความร วมม อทางด านเศรษฐก จ ว ทยาศาสตร เทคโนโลย ว ชาการ การศ กษา ความม นคง และการใช soft diplomacy ต างๆของไทย 7
ภ ม ภาคต างๆในสาธารณร ฐเช ก ในว นท 1 มกราคม 2543 ม การบ ญญ ต ให สาธารณร ฐเช กประกอบไปด วย 14 ภ ม ภาค (พ นท เขตปกครองต วเอง) โดยพ นท เขตปกครองต วเองน นจะบร หารโดยระบบเทศบาล ข อม ลพ นฐานแต ละภ ม ภาค Region Regional capital Area (km2) Population Labour force Unemployment rate in 2010 (average rate%) Czech Republic Prague 78,868 10,2223,713, 5,380,138 7,0 Praha Prague 496 1,172,975 680,830 3,1 Central Bohemia South Bohemia Ceske Budejovice Prague 11,016 1,146,343 611,887 4,6 10,057 626,042 324,687 5,7 Plzen Plzen 7,561 549,678 293,477 4,8 Karlovy Vary Karlovy Vary 3,314 304,625 167,764 10,5 Usti Usti nad Labem 5,335 822,429 434,775 10,8 Liberec Liberec 3,163 427,681 229,756 9,3 Hradec Kralove Hradec Kralove 4,758 547,326 278,888 7,1 Pardubice Pardubice 4,519 505,109 255,764 7,7 Vysocina Jihlava 6,925 509,813 261,007 6,4 South Moravia Brno 7,065 1,130,157 586,817 8,1 Olomouc Olomouc 5,159 639,110 317,551 7,7 Zlin Zlin 3,964 590,333 300,563 7,4 Moravia - Silesia Ostrava 5,535 1,252,092 636,372 9,5 Source: Czech Statistical Office, Ministry of Labour and Social Affairs 2013 8
จากข อม ลส าน กงานสถ ต แห งสาธารณร ฐเช ก ป 2555 ก าล งซ อในสาธารณร ฐเช ก อย ท ร อยละ 79 และร อยละ 15 โดยเฉล ยของประเทศในสหภาพย โรป 27 ประเทศและ 15 ประเทศตามล าด บ โครงสร างการคมนาคมขนส ง สาธารณร ฐเช กเป นประเทศท ไม ม ทางออกทางทะเล การขนส งต างประเทศจ งใช ท าเร อท แฮมเบ ร กและรอตเตอร ด ม เป นหล ก การคมนาคมทางบก สาธารณร ฐเช กถ อเป นประเทศท ม ระบบการขนส งพ ฒนามากท ส ดในภ ม ภาคย โรปกลางและย โรปตะว นออก ด วย ต าแหน งทางภ ม ศาสตร ท อย ตรงกลางของทว ปย โรปท าให เช กสามารถใช เส นทางขนส งเป นทางผ านไปย งประเทศ ต างๆได อย างสะดวก ท าให เช กสามารถยกระด บความส าค ญกลายเป นสมาช กตลาดเด ยวในสหภาพย โรป คลอบ คล มพ นท ของท งสมาช กเด มและสมาช กใหม จากประเทศทางฝ งย โรปกลางและย โรปตะว นออก จ ดอ อนท ส าค ญ ของการคมนาคมของสาธารณร ฐเช ก ค อ ทางหลวงและถนนท เต มไปด วยรถบรรท กเก นข ดจ าก ด Infrastructure density (km per 100 km2) Czech Republic Hungary Poland Slovakia Ireland Portugal Motorways 0.6 0.2 0.1 0.6 0.1 1.6 Roads 161.4 32.0 118.8 35.6 136.2 73.6 Railways 12.0 8.2 7.3 7.5 2.7 3.0 Inland waterways 0.8 1.5 1.2 0.4 0.0 0.0 Source: Ministry of Transport ข อม ลโครงสร างพ นฐานระบบคมนาคมขนส งของสาธารณร ฐเช ก 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Length of constructed railway tracks (km) Total 16 494 16 156 15 844 15 810 15 716 15 677 Electric 6 082 6 426 6 589 6 602 6 645 6 703 Road transport infrastructure (km) Total road and motorway network 55 500 55 510 55 585 55 584 55 654 55 719 European road network, type E 2 601 2 601 2 599 2 595 2 604 2 603 Motorways in operation 546 564 633 657 691 729 Other roads 54 953 54 945 54 952 54 939 54 963 54 990 Of which 1 st class roads 6 156 6 154 6 174 6 191 6 210 6 198 2 nd class roads 14 669 14 668 14 660 14 643 14 592 14 623 3 rd class roads 34 128 34 124 34 118 34 104 34 161 34 169 Navigable waterways regularly used for transport (km) Total length 664 664 664 664 664 676 Air transport infrastructure Total number of airports, of which: 87 88 89 91 91 88 Public International 9 9 9 8 7 7 Public Domestic 58 57 58 58 58 57 Private International 9 5 5 6 8 7 Private Domestic 11 13 12 13 12 11 Source: Ministry of Transport 9
จ านวนผ โดยสารของแต ละสนามบ นป 2552 Airport Country No of passengers (arrivals + departures) (in mil) Munich Germany 32.70 Vienna Austria 18.15 Prague/Ruzyne Czech Republic 11.63 Warsaw Poland 8.33 Budapest Hungary 8.08 Source: Eurostat, 2011 หากกล าวถ งการคมนาคมทางอากาศ จ ดอ อนท ส าค ญของสาธารณร ฐเช กค อ ไม ม เท ยวบ นตรงระหว างปรากและ กร งเทพมหานคร ท าให การขนส งส นค าประเภทของสดม ความย งยาก เช น ผลไม สด, ผ ก, กล วยไม และอ นๆ ข อม ลการขนส งส นค าในสาธารณร ฐเช ก Goods transport (mil. tonnes) 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 By rail 93 89 86 97 100 95 77 By road 448 466 461 445 453 432 370 By inland waterways 1.3 1.3 1.9 2.0 2,2 1,9 1,6 By air transport 0.02 0.021 0.020 0.022 0,022 0,020 0,014 By oil pipeline transport 8.9 9.1 11.3 10.9 10,1 11,9 9,8 Source: Ministry of Transport, 2011 ระยะทางจากเบอร โน, ปราก ถ งเม องต างๆในสาธารณร ฐเช กโดยรถยนต (ก โลเมตร) Brno Ceske Hradec Budejovice Kralove Karlovy Vary Liberec Ostrava Pilsen Praha Brno X 220 145 336 306 187 297 203 Praha 203 158 108 143 101 393 108 x Source: Volkswagen, Routenplanung ระยะทางท ส นท ส ดจากปรากและเม องหล กต างๆในย โรปโดยรถยนต (ก โลเมตร) Amsterdam Athen Barcelona Berlin Bern Bratislava Brüssel Budapest 888 1 985 1 770 342 828 331 928 537 Copenhagen Dublin Helsinki Istanbul Lissabon London Madrid Marseilles 795 1 668 1 670 1 867 2 976 1 295 2 342 1 404 Milan Munich Oslo Paris Rom Stockholm Wien Warszaw 873 386 1 361 1 061 1 323 1 438 298 617 Source: Volkswagen, Routenplanung 10
การพ ฒนาเส นทางเช อมต อทางรถไฟจากสาธารณร ฐเช กไปย งเม องต างๆในย โรป ระบบภาษ ศ ลกากร การขนส งส นค าข ามพรมแดนสาธารณร ฐเช ก ต งแต ว นแรกท เข าเป นสมาช กสหภาพย โรป (1 พฤษภาคม พ.ศ. 2547) กรมศ ลกากรของเช กได ยกเล กการ ตรวจสอบการขนส งส นค าเข าพรมแดน เช น พรมแดนระหว างประเทศสมาช ก จากการท สาธารณร ฐเช กไม ได ม พรมแดนระหว างประเทศก บประเทศนอกสหภาพย โรป การขนส งส นค าข ามพรมแดนน นจะถ กตรวจสอบเพ อเก บ ภาษ ศ ลกากรท สนามบ นระหว างประเทศเท าน น อย างไรก ตามการตรวจสอบน จะถ กยกเว นหากการขนส งน นมา จากหร อก าล งจะไปสนามบ นภายในเขตแดนสหภาพย โรป และเน องจากเช กเป นสมาช กสนธ ส ญญาเชงเก น ท าให การเด นทางเข าหร อออกไปประเทศในสหภาพย โรปเป นไปโดยเสร การค าใดๆก ตามก บประเทศสมาช กสหภาพ ย โรป (รวมท งประเทศสมาช กใหม ) จะถ อเป นการค าภายในกล มประเทศสมาช ก ซ งปลอดจากการตรวจสอบทาง ศ ลกากรและได ร บการยกเว นค าธรรมเน ยมในการน าเข าและส งออกส นค า และส นค าสามารถขนส งได โดยเสร ระหว างพรมแดนประเทศสมาช กสหภาพย โรป 11
กฎหมายศ ลกากร ส นค าท กชน ดท น าเข าหร อส งออกไปย งประเทศท ไม ได เป นสมาช กสหภาพย โรป จะต องผ านพ ธ ทางศ ลกากร ซ งถ ก ก าหนดข นโดยกฎหมายศ ลกากรของสหภาพย โรป ภาษ ม ลค าเพ ม จากท กล าวไว เบ องต นว า กระบวนการศ ลกากรและค าธรรมเน ยมต างๆจากการน าเข าส นค าจะถ กยกเว นหากเป น การค าระหว างประเทศกล มสมาช ก อย างไรก ตาม กรณ น ไม รวมถ งภาษ ม ลค าเพ ม กฎหมายภาษ ม ลค าเพ มได ถ ก ก าหนดข นโดยกฎหมายของแต ละประเทศ ตามแนวทางของสหภาพย โรป และเป นแหล งรายได ท ส าค ญของ งบประมาณประเทศ ในทางทฤษฎ กฎโดยท วไปท เก ยวก บภาษ ม ลค าเพ ม ม ด งต อไปน ส าหร บการค าระหว างผ เส ย ภาษ ม ลค าเพ มซ งพ าน กหร อลงทะเบ ยนในประเทศสหภาพย โรป ผ ร บส นค าหร อผ ซ อส นค าจะเป นผ เส ย ภาษ ม ลค าเพ ม ตามกฎหมายและอ ตราของแต ละประเทศท ผ น นพ าน กหร อลงทะเบ ยนอย แต ท งผ ขายและผ ซ อ จ าเป นต องแสดงรายการซ อขายในบ ญช, การค นภาษ และอย างอ นท เก ยวข องเพ อให องค กรหร อเจ าหน าท ด าน การเง นตรวจสอบได เช นเด ยวก น ส นค าและบร การส วนใหญ ในสาธารณร ฐเช กจะต องเส ยภาษ ม ลค าเพ มในอ ตราร อยละ 21 ยกเว นส นค าประเภท อาหาร, ยา และอ นๆ ท จะเส ยในอ ตราร อยละ 15 ซ งอ ตราภาษ ม ลค าเพ มน ถ กบ ญญ ต ข นต งแต ว นท 1 มกราคม 2556 และเป นหน งในกระบวนการปฏ ร ประบบภาษ ของสาธารณร ฐเช ก (จากเม อก อนท อ ตราภาษ ม ลค าเพ มอย ท อ ตราร อยละ10) สหภาพย โรป นโยบายศ ลกากรร วมเพ ยงหน งเด ยว สหภาพย โรปก าหนดให ประเทศสมาช กท กประเทศใช นโยบายศ ลกากรเด ยวก น ซ งท าให เก ดเหต การณ ต างๆตามมา ยกต วอย างเช น ถ าส นค าไทยถ กขนส งมาท สาธารณร ฐเช กผ านทางท าเร อแฮมเบ ร ก ผ น าเข าเช กจะม 2 ทางเล อก ค อ เขาสามารถผ านพ ธ ศ ลกากรท แฮมเบ ร ก หร อส าน กศ ลกากรแฮมเบ ร กสามารถตราส นค าน าเข าน นให อย ใน สถานะส งผ าน และจะสามารถผ านเข าส ส าน กศ ลกากรสาธารณร ฐเช กได ท นท เช นเด ยวก นก บภาษ ส งออกท สามารถด าเน นการช าระได ท งท ส าน กศ ลกากรสาธารณร ฐเช ก หร อส าน กศ ลกากรใดๆก ได ท อย ในเคร อประเทศ สมาช ก 12
โอกาสทางการลงท น ต งแต ป 2553 สาธารณร ฐเช กตกเป นจ ดสนใจอย างมากส าหร บน กลงท นจากต างประเทศ ท าให สาธารณร ฐเช ก กลายเป นประเทศหล งการเปล ยนแปลงท ประสบความส าเร จส งส ดในด านของการลงท นจากต างประเทศ จ ดเร มต น ของแรงจ งใจในการลงท นเก ดข นในป 2541 โดยเช กได ร บการกระต นจากปร มาณการลงท นมหาศาลจากการต ง ธ รก จใหม และการขยายธ รก จเด มในประเทศ ในป ล าส ด เช กได ร บความน ยมอย างมากในการลงท นท าธ รก จใหม ประเภทเทคโนโลย ระด บส ง จากภาวะทางการเม องและเศรษฐก จท ม นคง แรงงานท ม ค ณภาพ และต าแหน ง ภ ม ศาสตร ท อย ตรงกลางของย โรปท าให เช กกลายเป นประเทศท น าลงท นท ส ดประเทศหน ง นอกจากน สาธารณร ฐ เช กย งเป นท ต งของสาขาบร ษ ทต างประเทศมากกว า 1,500 บร ษ ทท วประเทศ ซ งบร ษ ทต างประเทศท ส าค ญท มา ลงท นในสาธารณร ฐเช กได แก ABB, BOSCH, CONTINENTAL, CELESTICA, DANONE, DENSO, EASTMAN, FORD, HONEYWELL, MATSUSHITA, NESTLE, PANASONIC, PHILIPS, PROCTER & GAMBLE, SIEMENS, PEUGEOT+TOYOTA+CITROEN, TYCO, VOLKSWAGEN, HYUNDAI. การลงท นจากต างประเทศในสาธารณร ฐเช ก แบ งแยกตามประเทศ Country 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 1993-2012 mil. USD mil. USD mil. USD mil. USD mil. USD mil. USD mil. USD mil. USD mil. USD mil. USD mil. USD Share Germany 163 758 1 619 1 925 1 205 541-926 1393 1833 1638 21401 21,6% Netherlands -1 056 2 002 920-429 2 216 1 031-554 1 983-2 022 4 566 15 004 15,2% Austria 484 439 625 998 1 098 2 139 741 1 845 836 1 378 14 121 14,3% France 680-176 387 267 54 1 165 560-522 -214 389 5278 5,3% United 154 505 114-18 412-476 626 367 346 527 5156 5,2% States Switzerland 136 184 85 532 969 844 160-558 433 334 5093 5,1% United 636 19 58 263-534 -710-412 1672 888 197 3269 3,3% Kingdom Japan 328 39 63 151 405-236 -216 24-129 -171 532 0,5% Other 576 1 204 7 787 1 770 4 611 2 166 2 949-67 168 1 732 29 178 29,5% Total 2 101 4 974 11 658 5 459 10 436 6 464 2 928 6 137 2 139 10 590 99 032 100,0% Source: Czech National Bank, 2013 13
Investments by sector 2003-2012 aerospace 1% electronics and electrical engineering 5 % Software and IT 3% chemical, plastics 2% engineering, metalworking 6% real estates 12% other 32% communications 4% automotive 22% Renewable energy 7% Financial services 6% Source: Czechvinvest, 2013 จ ดเด นด านการลงท นท ส าค ญของสาธารณร ฐเช ก ประกอบไปด วย: การลงท นโดยตรงจากต างประเทศในท กภาคส วนและจากท กประเทศได ร บการสน บสน นโดยเท าเท ยมก น และไม ม ข อจ าก ดในเร องระด บการลงท นหร อความเป นเจ าของ ม ระบบโครงสร างพ นฐานท ด ม ต าแหน งทางภ ม ศาสตร ท โดดเด น อย ใจกลางของย โรป เป นแหล งจ ดหาทร พยากรและว ตถ ด บภายในประเทศท ม ค ณภาพส ง ม แรงงานค ณภาพและต นท นค าจ างท สามารถแข งข นได นโยบายด งด ดการลงท น การค าระหว างประเทศของสาธารณร ฐเช ก ส าหร บเศรษฐก จเช ก ม ล กษณะเป ดเสร ทางการค า โดยส ดส วนการส งออกของ GDP อย ท ร อยละ 68 14
การค าระหว างประเทศของสาธารณร ฐเช ก 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 EXPORTS (in mil. USD) 77,985 95,143 122,760 146,406 113,176 133,020 162,897 156,782 161,860 IMPORTS (in mil. USD) 76,340 93,430 118,467 142,172 105,256 126,600 152,122 140,898 143,903 TRADE BALANCE (mil. USD) 1,645 1,713 4,293 4,234 7,920 6,420 10,775 15,884 17,957 TRADE TURNOVER (mil. USD) 154,325 188,573 241,227 288,578 218,432 259,620 315,019 297,680 305,763 Source: Czech Statistical Office, 2013 180000 160000 140000 120000 100000 77985 95143 93430 76340 146406 122760 118467 142172 133020 113176 105256 162897 156782 161860 152122 140898 143903 126600 80000 60000 40000 20000 0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 EXPORTS (in mil. USD) IMPORTS (in mil. USD) เพ มเต ม: ต งแต ป 2548, สาธารณร ฐเช กเร มท จะม ด ลการค าเก นด ล จากการเข าร วมเป นสมาช กสหภาพย โรป สาธารณร ฐเช กได เข าส เขตการค าเสร ท ใหญ ท ส ดในโลก โดยการค าก บ ประเทศสหภาพย โรปท ง 27 ประเทศค ดเป นร อยละ 73 ของม ลค าการค ารวมในป 2556 และย งคงม แนวโน มเต บโต ข นเร อยๆ ในป 2556 การส งออกและน าเข าเช กม ท ศทางท ด ข น โดยม ยอดการส งออกและน าเข าเพ มข นร อยละ 3.2 (จาก 157 พ นล านดอลลาร ข นไปอย ท 162 พ นล านดอลลาร ) เช นเด ยวก บการน าเข าท เพ มข นร อยละ 2.1 (จาก 141 พ นล าน 15
ดอลลาร ข นไปอย ท 144 พ นล านดอลลาร ) จากสภาพเศรษฐก จของสหภาพย โรปท ม แนวโน มฟ นต วข น เม อ เปร ยบเท ยบก บป ก อนหน า ในป 2556 ม การรายงานประเทศท ม ยอดการค าเก นด ลส งส ดก บสาธารณร ฐเช ก 3 อ นด บได แก เยอรม น (ด ลการค า บวกม ลค า 13.9 พ นล านดอลลาร ), สโลวาเก ย (ด ลการค าบวกม ลค า 6 พ นล านดอลลาร ) และสหราชอาณาจ กร (ด ลการค าบวกม ลค า 5.1 พ นล านดอลลาร ) ซ งส วนใหญ เก ดจากการส งออกส นค าประเภทเคร องจ กร, ช นส วนยาน ยนต และอ ตสาหกรรม ส วนประเทศท เช กม ด ลการค าขาดด ลส งส ดในป 2556 ได แก จ น, เกาหล, ญ ป, ร สเซ ย, น อาเซอร ไบจาน, โปแลนด และประเทศไทย ซ งจ นน นถ อเป นประเทศท ม ด ลการค าขาดด ลส งส ดก บสาธารณร ฐเช ก โดยจ นส งออกส นค ามาท เช กเพ มมากข น ซ งส วนใหญ จะเป นส นค าประเภทเคร องจ กรทางว ศวกรรมและส นค าอ ปโภคบร โภค ส วนประเทศท ม ด ลการค าขาดด ลส งส ดเป นอ นด บ 2 ก บสาธารณร ฐเช กค อ เกาหล จากการเต บโตอย างรวดเร วของโรงงานฮ นได ในสาธารณร ฐเช ก (ส นค าน าเข าหล กค อ ช นส วนทางยานยนต ) และอ นด บ 3 ค อ ญ ป น ซ งส นค าน าเข าท ส าค ญค อ ส นค าประเภทเทคโนโลย โทรคมนาคม เคร องบ นท กเส ยง และอ ปกรณ จ าลอง ส วนการขาดด ลก บร สเซ ยและ อาเซอร ไบจานเก ดจากการน าเข าน าม นเช อเพล ง จากสภาวะการค าท ชะลอต วในป 2555 การค าต างประเทศของสาธารณร ฐเช กใน ป 2556 ม การฟ นต วและเต บโต มากข นโดยการพ ฒนาด ลการค าเป นไปในท ศทางท ด ข นม ม ลค าป ดท 18 พ นล านดอลลาร ซ งป จจ ยส าค ญท ส งผล กระทบต อด ลการค าป 2556 ค อ: - การฟ นต วของเศรษฐก จเช กในช วงคร งป หล งของป 2556 ความต องการภายในประเทศท เพ มข น ซ ง ส งเกตได จากการเต บโตของอ ตราการน าเข า 17 เด อนย อนหล ง โดยการอ ตราน าเข าเช กเร มเต บโต ต งแต เด อนกรกฎาคม 2556 - การเต บโตของการส งออกเช ก เป นผลมาจากการฟ นต วของเศรษฐก จสหภาพย โรป โดยสหภาพย โรปม อ ตราการเต บโตทางเศรษฐก จอย ท ร อยละ 0.1 ในป 2556 และเยอรม นม อ ตราการเต บโตท ร อยละ 0.4 ใน ป เด ยวก น - หล งจากภาคอ ตสาหกรรมการผล ตท ลดลงร อยละ 1.2 ในป 2555 ซ งเป นผลมาจากความต องการหร อ อ ปสงห คร วเร อนและต างประเทศท ลดลง แต ในป 2556 ภาคอ ตสาหกรรมการผล ตม อ ตราการเต บโตอย ท ร อยละ 0.5 - การแทรกแซงอ ตราแลกเปล ยนโดยธนาคารแห งชาต สาธารณร ฐเช ก เพ อควบค มค าเง นให อ อนค าลงและ ป องก น ภาวะเง นฝ ด โดยธนาคารแห งชาต สาธารณร ฐเช ก ได แทรกแซงตลาดซ อขายค าเง น หร อโฟเล กซ (Forex) เม อว นท 7 พฤศจ กายน 2556 (โดยการขายเง นเช กคราวน และซ อเง นต างประเทศ) โดยม จ ดประสงค เพ อร กษาอ ตราแลกเปล ยนของเง นเช กคราวน ให อย ท 27.50 เช กคราวน ต อ 1 ย โรในป 2557-2558 โดยธนาคารแห งชาต สาธารณร ฐเช ก ไม ได แทรกแซงตลาดด งกล าวต งแต ป 2545 จากการแทรกแซง 16
ด งกล าวท าให ค าเง นเช กคราวน ต อย โรอ อนต วลงร อยละ 7 ซ งเป นผลด ต อผ ส งออก เพราะท าให ส นค า ส งออกของเช กราคาถ กลง ในขณะท ส นค าน าเข าและว ตถ ด บม ราคาส งข น โครงสร างเขตแดนการค าระหว างประเทศของสาธารณร ฐเช ก โครงสร างการน าเข าส นค าสาธารณร ฐเช กป 2556 No Country Description USD (mil.) %. 1 EU-27 93 472 65,0 2 Asian Countries 29 422 20,4 3 USA 3 108 2,2 4 Africa 892 0,6 5 Other countries 17 009 11,8 Total 143 903 100 Source: Czech Statistical Office, 2014 Territory structure of Czech Import (%) 0,6 % 20,4 % 2,2 % 11,8 % EU-27 Asian Countries Africa USA Other countries 65,0 % Source: Czech Statistical Office, 2014 17
โครงสร างการส งออกส นค าสาธารณร ฐเช กป 2556 No. Country Description USD (mil.) % 1 EU-27 130 667 80,7 2 Asian Countries 8 468 5,2 3 USA 3 532 2,2 4 Africa 1 669 1,0 5 Other countries 17 524 10,9 Total 161 860 100 Source: Czech Statistical Office, 2014 Territory structure of Czech Export (%) 5,2 % 1,0 % 2,2 % 10,9 % EU-27 Asian Countries Africa USA Other countries 80,7 % Source: Czech Statistical Office, 2014 โครงสร างส นค าพ นฐานในการค าระหว างประเทศสาธารณร ฐเช ก เคร องจ กร, อ ปกรณ ยานยนต และเคร องจ กรไฟฟ าเป นส วนประกอบท ส าค ญท ส ดของโครงสร างส นค าส งออก พ นฐานของสาธาณร ฐเช ก และส ดส วนการส งออกส นค าประเภทด งกล าวอย ท ร อยละ 54 ในป 2555 และในป ต อมา ด ลการค าส งส ดของเช กเก ดจากการส งออกรถยนต และช นส วนยานยนต ไปย งต างประเทศ 18
โดยภาพรวมการค าระหว างประเทศของเช กได ร บผลกระทบเช งลบจากการขาดด ลการค าจ านวนมากจากส นค า ประเภทแร พล งงานในป 2555 (-9.6 พ นล านดอลลาร ) ส วนอ นด บสองและอ นด บสามค อ ส นค าประเภทยาร กษา โรค และพลาสต ก ตามอ นด บ จากการท เศรษฐก จของเช กพ งพาการส งออกเป นหล ก โดยส ดส วนของการส งออกต อ GDP อย ท ร อยละ 68 ซ ง ได ร บผลกระทบจากการชะลอต วของเศรษฐก จโลกและสหภาพย โรป รวมถ งว ฤตการณ หน สหภาพย โรปท ส งส ดเป น ประว ต การณ โดยในป 2555, ม ลค าการส งออกของเช กลดลงร อยละ 3.8 ในขณะท ม ลค าการน าเข าลดลงร อยละ 7.4 อ ตสาหกรรมยานยนต ในสาธารณร ฐเช กถ อเป นห วใจส าค ญของเศรษฐก จประเทศ โดยค ดเป นส ดส วนร อยละ 10 ของม ลค า GDP รวมและร อยละ 17.3 ของม ลค าการส งออกรวม ในป 2555 อ ตสาหกรรมยานยนต ในสาธารณร ฐ เช ก ไม ได หมายถ งการผล ตยานยนต เพ ยงอย างเด ยว แต ย งรวมไปถ งการผล ตช นส วน ส วนประกอบ และอ ปกรณ ตกแต ง ซ งม การจ างงานในอ ตสาหกรรมน ถ ง 121,000 คน โดยในป 2555 ม ลค าอ ตสาหกรรมยานยนต ค ดเป น ร อยละ 24.9 ของอ ตสาหกรรมการผล ต และการผล ตยานยนต ม การเต บโตข นร อยละ 2.2 รายช อส นค าส งออกส งส ด 10 อ นด บ ITEMS CZECH EXPORTS Value in mil. USD Growth (% ) Share (% ) 2009 2010 2011 2012 2011 2012 2010 2011 2012 -World- 113 176 133 020 162 897 156 782 22,5-3,8 100,0 100,0 100,0 1. Machinery 21 250 26 438 32 762 31 362 23,9-4,3 19,9 20,1 20,0 2. Vehicles and access. 19 621 22 783 27 823 27 110 22,1-2,6 17,1 17,1 17,3 3. Electrical machinery 19 441 23 220 28 145 26 105 21,2-7,2 17,5 17,3 16,7 4. Articles of iron and steel 4 777 5 232 6 823 6 386 30,4-6,4 3,9 4,2 4,1 5. El.energy,coal, mineral oils 4 068 4 892 6 145 6 004 25,6-2,3 3,7 3,8 3,8 6. Plastics 3 777 4 525 5 456 5 309 20,6-2,7 3,4 3,3 3,4 7. Iron and steel 2 826 4 033 5 407 4 806 34,1-11,1 3,0 3,3 3,1 8. Articles of rubber 2 637 3 244 4 126 4 034 27,2-2,2 2,4 2,5 2,6 9. Furniture 2 714 2 989 3 517 3 261 17,7-7,3 2,2 2,2 2,1 10.Optical, medical, photo app. 1 599 2 082 2 630 2 702 26,3 2,7 1,6 1,6 1,7 Source: Czech Statistical Office, 2013 19
ITEMS รายช อส นค าน าเข าส งส ด 10 อ นด บ CZECH IMPORTS Value in mil. USD Growth (% ) Share (% ) 2009 2010 2011 2012 2011 2012 2010 2011 2012 -World- 105 256 126 600 152 122 140 898 20,2-7,4 100,0 100,0 100,0 1. Machinery 17 600 21 904 27 179 24 553 24,1-9,7 17,3 17,9 17,4 2. Electrical machinery 17 327 22 925 24 417 21 846 6,5-10,5 18,1 16,1 15,5 3. Mineral fuels, oils etc. 9 712 12 132 16 201 15 617 33,5-3,6 9,6 10,7 11,1 4. Vehicles and access. 8 642 9 723 11 913 11 533 22,5-3,2 7,7 7,8 8,2 5. Plastics 5 185 6 335 7 704 7 345 21,6-4,7 5,0 5,1 5,2 6. Iron and steel 3 790 5 280 6 828 6 196 29,3-9,3 4,2 4,5 4,4 7. Articles of iron and steel 3 075 3 534 4 474 3 904 26,6-12,7 2,8 2,9 2,8 8. Pharmaceutical products 3 791 3 725 4 177 3 771 12,1-9,7 2,9 2,7 2,7 9. Optical, medical, photo app. 2 831 3 029 3 345 3 143 10,4-6,0 2,4 2,2 2,2 10. Rubber and articles 1 885 2 400 3 270 2 791 36,3-14,6 1,9 2,1 2,0 Source: Czech Statistical Office, 2013 การค าระหว างประเทศไทยและสาธารณร ฐเช ก DEVELOPMENT OF THAI EXPORTS TO THE CZECH REPUBLIC DURING 1993-2013) (in mil. USD) 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 352.7 252.2 147.7 96.0 68.7 46.1 40.3 27.3 29.6 31.8 39.8 68.5 25.1 21.0 724.0 764.4 951.3 857.4 1,135.0 606.1 527.0 0.0 200.0 400.0 600.0 800.0 1,000.0 1,200.0 THAI EXPORTS TO CZECH (in mil. USD) Source: Ministry of Commerce, Thailand, 2014 น บต งแต ส าน กงานส งเสร มการค าระหว างประเทศ ประจ ากร งปราก สาธารณร ฐเช กก อต งข นในต นป 2533 การ ส งออกจากไทยไปสาธารณร ฐเช กเพ มข น 36 เท า โดยม อ ตราการเต บโตถ งร อยละ 3348 (ต งแต ป 2536-2556) 20